Karena kendaraan listrik (EV) terus tumbuh dalam popularitas secara global, infrastruktur yang mendukungnya berkembang pesat. Salah satu komponen terpenting dari infrastruktur ini adalahEV Standar pengisian daya, yang memastikan kompatibilitas dan transfer energi yang efisien antara kendaraan dan pengisi daya. Di Jepang, TheStandar Chademotelah berada di garis depan pengisian EV selama lebih dari satu dekade, memantapkan dirinya sebagai salah satu protokol pengisian daya terkemuka di seluruh dunia.
Kami akan menjelajahiStandar Chademo, Evolusinya, kompatibilitas dengan sistem pengisian daya lainnya, dan dampaknya pada lanskap pengisian EV Jepang. Selain itu, kami akan memeriksaSolusi LinkPowerDi bidang ini dan bagaimana mereka berkontribusi pada meningkatnya kebutuhan untuk infrastruktur pengisian EV yang efisien dan andal.
Apa standar chademo?
ItuStandar Chademoadalah aPengisian DC CepatProtokol digunakan terutama untuk mengisi daya kendaraan listrik. Berasal di Jepang, standar Chademo diperkenalkan pada 2010 olehAsosiasi Chademo, sekelompok organisasi termasuk pembuat mobil utama Jepang, produsen peralatan pengisian daya, dan penyedia energi. Tujuan Chademo adalah untuk mengembangkan sistem pengisian daya yang kompatibel secara universal, efisien, dan cepat untuk kendaraan listrik, terutama yang berfokus padaPengisian DC.
AkronimChademoberasal dari frasa Jepang "cha (teh) de mo (juga) ok," yang diterjemahkan menjadi "bahkan teh baik -baik saja," menunjukkan kenyamanan dan kemudahan penggunaan yang bertujuan standar untuk disediakan. Standar ini telah banyak diadopsi di seluruh Jepang dan seterusnya, menjadikannya salah satu standar pengisian utama secara global.
Komponen kunci dari standar Chademo
1.Chademo Mengisi Interfacechademo
Antarmuka pengisian Chademo terdiri dari beberapa pin, masing -masing melayani fungsi tertentu dalam proses pengisian. ItuSteker pengisian dayafitur kombinasiPin catu dayaDanPin komunikasi, memastikan transfer daya yang aman dan komunikasi real-time antara pengisi daya dan kendaraan.
Definisi pin: Setiap pin didefinisikan untuk fungsi tertentu, seperti membawa arus pengisian (DC positif dan negatif) atau memberikan sinyal komunikasi melaluiDapat komunikasi.
Antarmuka pin internal
2.Karakteristik Listrik ChadeMO pengisian pos
ItuStandar Chademotelah mengalami banyak pembaruan, meningkatkan output daya dan mendukung waktu pengisian yang lebih cepat. Di bawah ini adalah karakteristik utama:
- Karakteristik Listrik Chademo 2.0: Chademo 2.0 memperkenalkan kapasitas pengisian daya yang lebih tinggi, dengan dukungan untuk pengisian daya hingga100 kw. Versi ini dirancang untukefisiensi yang lebih tinggidan waktu pengisian yang lebih cepat dibandingkan dengan standar asli.
- Karakteristik Listrik Chademo 3.0: Chademo 3.0 mewakili lompatan yang signifikan, mendukunghingga 400 kWuntuk pengisian ultra-cepat. Ini bertujuan untuk mengatasi meningkatnya permintaan untuk kecepatan pengisian saat rentang kendaraan listrik dan ukuran baterai tumbuh.
Pengembangan dan Evolusi Standar Chademo
Selama bertahun -tahun, standar Chademo telah diperbarui untuk mengakomodasi meningkatnya tuntutan pasar kendaraan listrik.
1.Pembaruan standar
Chademo 2.0 dan 3.0 mewakilipembaruan besarke standar asli. Pembaruan ini termasuk kemajuandaya pengisian daya, protokol komunikasi, Dankesesuaiandengan model EV yang lebih baru. Tujuannya adalah untuk membuktikan standar di masa depan dan mengikuti kemajuan dalam teknologi baterai, kebutuhan pengisian EV, dan integrasi dengan standar lain.
2. Pembaruan kekuatan
ItuPembaruan Dayatelah menjadi pusat evolusi Chademo, dengan setiap versi baru mendukung tingkat pengisian yang lebih tinggi. Misalnya, Chademo 2.0 memungkinkan hingga100 kw, sedangkan Chademo 3.0 bertujuan400 kW, secara signifikan mengurangi waktu pengisian. Ini sangat penting untuk meningkatkanPengalaman Penggunadan memastikan EV dibebankan dengan cepat dan efisien, yang penting untuk pertumbuhan adopsi EV.
3. Peta jalan daya tinggi
Protokol 200kW dirilis pada 2017, Protokol CHADEMO dirilis, mendukung pengisian daya pada daya kontinu 100kW/daya puncak 150- 200kW (400A x 500V).
Pengisi daya daya tinggi pertama dikerahkan pada tahun 2018, dan pengisi daya berdaya tinggi bersertifikat pertama telah dikerahkan pada rute koridor kritis di mana proyek Chaoji diluncurkan.
Protokol pengisian 900kW yang dirilis pada tahun 2020 memungkinkan pengisian daya 350-400kW, menyelesaikan tes pengisian daya pertama dan demonstrasi Chaoji/Chademo 3.0 (hingga 600A dan 1,5 kV).
Chademo 3.0 (Chaoji 2) dirilis pada tahun 2021, dan spesifikasi penuh Chademo 3.0 telah dirilis.
2022 Ultra-Chaoji Standar Mulai Bekerja: Sistem Pengisian Memenuhi IEC 61851-23-3 Standar, Coupler memenuhi Standar IEC 63379. Chademo 3.0.1/Chaoji-2 dirilis. Proposal untuk sistem pengisian superpolar dan skrup akan diserahkan ke IEC (62196-3 dan 3-1; dan 61851-23).
2023 Chademo 3.0.1/Chaoji-2 memulai pengujian lapangan di Jepang, Chademo 3.1/Chaoji-2 dirilis dan pengembangan Chademo 4.0/Ultra-Chaoji sedang berlangsung.
Kompatibilitas Standar Chademo
Ketika pasar kendaraan listrik tumbuh, demikian juga kebutuhan untuk interoperabilitas antara sistem pengisian yang berbeda. Standar Chademo dirancang untuk bekerja dengan berbagai kendaraan dan infrastruktur, tetapi juga menghadapi persaingan dari standar lain, terutamaCCS (sistem pengisian gabungan)DanGB (Cina)standar pengisian.
1.Kompatibilitas Antarmuka Pengisian
Chademo,GB, DanCCSGunakan protokol komunikasi yang berbeda.ChademoDanGBmenggunakanDapat komunikasi(Jaringan area pengontrol), sementaraCCSpenggunaanPLC (komunikasi saluran listrik). Perbedaan dalam metode komunikasi ini dapat menciptakan tantangan dalam memastikan interoperabilitas yang mulus antara pengisi daya dan EV yang berbeda.
2.Cheademo dan Chaoji Compatibility
Salah satu kemajuan terbaru diStandardisasi Globalpengisian EV adalah pengembanganPerjanjian Pengisian Chaoji. Standar ini sedang dikembangkan untuk menggabungkan fitur terbaik dari beberapa sistem pengisian global, termasukChademoDanGB. Tujuannya adalah untuk menciptakan aStandar Internasional TerpaduItu akan memungkinkan kendaraan listrik untuk dibebankan di seluruh dunia menggunakan satu sistem. ItuChaojiKesepakatan dipandang sebagai langkah penting menuju jaringan pengisian global yang diselaraskan, memastikan bahwa pemilik EV dapat membebankan biaya kendaraan ke mana pun mereka pergi.
Integrasi Standar Chademo, GB, CCS dan IEC
larutan
Kekuatan LinkPower dan solusi pengisi daya EV
At LinkPower, kami berkomitmen untuk menyediakanSolusi Pengisi Daya EV Inovatifyang mendukung permintaan global yang meningkat untuk kendaraan listrik. Solusi kami termasukChargers Chademo berkualitas tinggi, dan jugaPengisi daya multi-protokolyang mendukung banyak standar, termasukCCSDanGB. Dengan pengalaman bertahun -tahun di industri ini, LinkPower berada di garis depan dalam pengembanganmasa depan tahanSolusi pengisian yang memenuhi kebutuhan konsumen dan bisnis.
Beberapa kekuatan kunci dariLinkpower's EV Charger Solutionstermasuk:
Teknologi Pengisian Lanjutan: Pengisi daya kami dilengkapi dengan teknologi terbaru untuk mendukung pengisian daya tinggi dan memastikan transfer energi yang cepat, efisien, dan aman.
- Kompatibilitas Global: LinkPower Chargers mendukung banyak standar, termasuk Chademo, CCS, dan GB, memastikan kompatibilitas dengan berbagai kendaraan listrik.
- Keberlanjutan: Pengisi daya kami dirancang dengan mempertimbangkan keberlanjutan, memanfaatkan komponen hemat energi dan berkontribusi pada pengurangan emisi karbon.
- Infrastruktur yang kuat: Kami menyediakan stasiun pengisian yang andal dan tahan lama yang dibangun untuk menahan lingkungan yang keras, membuatnya cocok untuk berbagai lokasi, dari area perumahan hingga ruang komersial
Seiring permintaan kendaraan listrik terus tumbuh, LinkPower berkomitmen untuk memberikan solusi pengisian yang inovatif dan andal untuk mendukung transisi ke masa depan yang berkelanjutan. Apakah Anda mencarisolusi pengisian cepat,Stasiun pengisian daya tinggi, atauKompatibilitas multi-standar, LinkPower memiliki solusi yang tepat untuk kebutuhan Anda.
Waktu posting: Jan-16-2025