Semua yang perlu Anda ketahui tentang ISO/IEC 15118

Nomenklatur resmi untuk ISO 15118 adalah "kendaraan jalan - antarmuka komunikasi kendaraan ke jaringan." Ini mungkin salah satu standar paling penting dan masa depan yang tersedia saat ini.

Mekanisme pengisian pintar yang dibangun ke dalam ISO 15118 memungkinkan untuk mencocokkan kapasitas grid dengan permintaan energi dengan sempurna untuk meningkatnya jumlah EV yang terhubung ke jaringan listrik. ISO 15118 juga memungkinkan transfer energi dua arah untuk disadarikendaraan-ke-gridAplikasi dengan memberi makan energi dari EV kembali ke jaringan saat dibutuhkan. ISO 15118 memungkinkan pengisian EV yang lebih ramah-jaringan, aman, dan nyaman.

Sejarah ISO 15118

Pada tahun 2010, Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO) dan Komisi Elektroteknik Internasional (IEC) bergabung untuk membuat Kelompok Kerja Gabungan ISO/IEC 15118. Untuk pertama kalinya, para ahli dari industri otomotif dan industri utilitas bekerja bersama untuk mengembangkan standar komunikasi internasional untuk pengisian EV. Kelompok kerja bersama berhasil menciptakan solusi yang diadopsi secara luas yang sekarang menjadi standar utama di wilayah utama di seluruh dunia seperti Eropa, AS, Amerika Tengah/Selatan, dan Korea Selatan. ISO 15118 juga dengan cepat mengambil adopsi di India dan Australia. Catatan tentang format: ISO mengambil alih penerbitan standar dan sekarang dikenal sebagai Simply ISO 15118.

Kendaraan-ke-grid-mengintegrasikan EV ke dalam grid

ISO 15118 memungkinkan integrasi EV ke dalamSmart Grid(alias kendaraan-2-grid ataukendaraan-ke-grid). Smart Grid adalah jaringan listrik yang menghubungkan produsen energi, konsumen, dan komponen jaringan seperti Transformers dengan menggunakan teknologi informasi dan komunikasi, seperti yang diilustrasikan dalam gambar di bawah ini.

ISO 15118 memungkinkan EV dan stasiun pengisian daya untuk bertukar informasi secara dinamis berdasarkan jadwal pengisian yang tepat dapat dinegosiasikan. Penting untuk memastikan kendaraan listrik beroperasi dengan cara yang ramah grid. Dalam hal ini, "Friendly Grid" berarti bahwa perangkat mendukung pengisian beberapa kendaraan sekaligus sambil mencegah grid dari kelebihan beban. Aplikasi pengisian pintar akan menghitung jadwal pengisian individu untuk setiap EV dengan menggunakan informasi yang tersedia tentang keadaan jaringan listrik, permintaan energi dari setiap EV, dan kebutuhan mobilitas masing -masing pengemudi (waktu keberangkatan dan jangkauan mengemudi).

Dengan cara ini, setiap sesi pengisian akan sangat cocok dengan kapasitas jaringan dengan permintaan listrik dari pengisian EV secara bersamaan. Pengisian daya pada saat ketersediaan energi terbarukan yang tinggi dan/atau pada saat penggunaan listrik secara keseluruhan rendah adalah salah satu kasus penggunaan utama yang dapat direalisasikan dengan ISO 15118.

Komunikasi Aman Didukung oleh Plug & Charge

Jaringan listrik adalah infrastruktur penting yang perlu dipertahankan terhadap potensi serangan dan pengemudi harus ditagih dengan baik untuk energi yang dikirim ke EV. Tanpa komunikasi yang aman antara EV dan stasiun pengisian daya, pihak ketiga yang berbahaya dapat mencegat dan memodifikasi pesan dan merusak informasi penagihan. Inilah sebabnya ISO 15118 dilengkapi dengan fitur yang disebutPlug & Charge. Plug & Charge menyebarkan beberapa mekanisme kriptografi untuk mengamankan komunikasi ini dan menjamin kerahasiaan, integritas, dan keaslian semua data yang dipertukarkan

Konvensi pengguna sebagai kunci untuk pengalaman pengisian daya yang mulus

ISO 15118'sPlug & ChargeFitur juga memungkinkan EV untuk secara otomatis mengidentifikasi dirinya ke stasiun pengisian daya dan mendapatkan akses resmi ke energi yang dibutuhkan untuk mengisi ulang baterainya. Ini semua didasarkan pada sertifikat digital dan infrastruktur kunci publik yang tersedia melalui fitur Plug & Charge. Bagian terbaik? Pengemudi tidak perlu melakukan apa pun di luar steker kabel pengisian ke dalam kendaraan dan stasiun pengisian daya (selama pengisian kabel) atau parkir di atas bantalan tanah (selama pengisian nirkabel). Tindakan memasuki kartu kredit, membuka aplikasi untuk memindai kode QR, atau menemukan bahwa kartu RFID yang mudah dikecualikan adalah sesuatu dari masa lalu dengan teknologi ini.

ISO 15118 akan secara signifikan mempengaruhi masa depan pengisian daya kendaraan listrik global karena tiga faktor utama ini:

1. Kenyamanan kepada pelanggan yang dilengkapi dengan plug & charge
2. Keamanan data yang ditingkatkan yang dilengkapi dengan mekanisme kriptografi yang didefinisikan dalam ISO 15118
3. Pengisian Smart Friendly Friendly

Dengan elemen -elemen mendasar itu dalam pikiran, mari kita masuk ke mur dan baut standar.

Keluarga dokumen ISO 15118

Standar itu sendiri, yang disebut "kendaraan jalan - antarmuka komunikasi kendaraan ke jaringan", terdiri dari delapan bagian. Hyphen atau Dash dan angka menunjukkan bagian masing -masing. ISO 15118-1 mengacu pada bagian satu dan sebagainya.

Pada gambar di bawah ini, Anda dapat melihat bagaimana setiap bagian dari ISO 15118 terkait dengan satu atau lebih dari tujuh lapisan komunikasi yang menentukan bagaimana informasi diproses dalam jaringan telekomunikasi. Ketika EV dicolokkan ke stasiun pengisian daya, pengontrol komunikasi EV (disebut EVCC) dan pengontrol komunikasi stasiun pengisian (SECC) membentuk jaringan komunikasi. Tujuan dari jaringan ini adalah untuk bertukar pesan dan memulai sesi pengisian daya. Baik EVCC dan SECC harus menyediakan tujuh lapisan fungsional tersebut (sebagaimana diuraikan dalam yang mapanTumpukan Komunikasi ISO/OSI) untuk memproses informasi yang mereka kirim dan terima. Setiap lapisan dibangun di atas fungsionalitas yang disediakan oleh lapisan yang mendasarinya, dimulai dengan lapisan aplikasi di bagian atas dan sampai ke lapisan fisik.

Misalnya: Lapisan tautan fisik dan data menentukan bagaimana EV dan stasiun pengisian daya dapat bertukar pesan menggunakan kabel pengisian daya (komunikasi saluran listrik melalui home plug green phy modem seperti yang dijelaskan dalam ISO 15118-3) atau koneksi Wi-Fi (IEEE 802.11n sebagaimana dirujuk oleh ISO 15118-8) sebagai media fisik. Setelah tautan data diatur dengan benar, lapisan jaringan dan transportasi di atas dapat mengandalkannya untuk menetapkan apa yang disebut koneksi TCP/IP untuk merutekan pesan dengan benar dari EVCC ke SECC (dan kembali). Lapisan aplikasi di atas menggunakan jalur komunikasi yang ditetapkan untuk menukar pesan terkait kasus penggunaan apa pun, baik itu untuk pengisian AC, pengisian DC, atau pengisian daya nirkabel.

‍

Saat membahas ISO 15118 secara keseluruhan, ini mencakup serangkaian standar dalam judul menyeluruh yang satu ini. Standar itu sendiri dipecah menjadi beberapa bagian. Setiap bagian mengalami satu set tahap yang telah ditentukan sebelum diterbitkan sebagai standar internasional. Inilah sebabnya Anda dapat menemukan informasi tentang "status" masing -masing bagian di bagian di bawah ini. Status mencerminkan tanggal publikasi IS, yang merupakan tahap akhir pada garis waktu proyek standardisasi ISO.

Mari selami setiap bagian dokumen secara individual.

Proses dan jadwal untuk publikasi standar ISO

Gambar di atas menguraikan garis waktu proses standardisasi dalam ISO. Proses ini dimulai dengan proposal item kerja baru (NWIP atau NP) yang masuk ke tahap draft komite (CD) setelah periode waktu 12 bulan. Segera setelah CD tersedia (hanya untuk para ahli teknis yang merupakan anggota badan standardisasi), fase pemungutan suara tiga bulan dimulai di mana para ahli ini dapat memberikan komentar editorial dan teknis. Segera setelah fase komentar selesai, komentar yang dikumpulkan diselesaikan dalam konferensi web online dan pertemuan tatap muka.

Sebagai hasil dari pekerjaan kolaboratif ini, draft untuk International Standard (DIS) kemudian dirancang dan diterbitkan. Kelompok kerja bersama dapat memutuskan untuk menyusun CD kedua jika para ahli merasa bahwa dokumen tersebut belum siap untuk dianggap sebagai Dis. DIS adalah dokumen pertama yang tersedia untuk umum dan dapat dibeli secara online. Fase komentar dan pemungutan suara lainnya akan dilakukan setelah DIS dirilis, mirip dengan proses untuk tahap CD.

Tahap terakhir sebelum Standar Internasional (IS) adalah konsep akhir untuk Standar Internasional (FDIS). Ini adalah tahap opsional yang dapat dilewati jika kelompok ahli yang bekerja pada standar ini merasa bahwa dokumen telah mencapai tingkat kualitas yang cukup. FDIS adalah dokumen yang tidak memungkinkan untuk perubahan teknis tambahan. Oleh karena itu, hanya komentar editorial yang diizinkan selama fase komentar ini. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar, proses standardisasi ISO dapat berkisar dari 24 hingga 48 bulan secara total.

Dalam kasus ISO 15118-2, standar telah terbentuk selama empat tahun dan akan terus disempurnakan sesuai kebutuhan (lihat ISO 15118-20). Proses ini memastikan bahwa ia tetap terkini dan beradaptasi dengan banyak kasus penggunaan unik di seluruh dunia.