Makalah ini menjelaskan secara rinci latar belakang pengembangan ISO15118, informasi versi, antarmuka CCS, konten protokol komunikasi, fungsi pengisian daya cerdas, menunjukkan kemajuan teknologi pengisian kendaraan listrik dan evolusi standar.
I. Pengenalan ISO15118
1, Pendahuluan
Organisasi Internasional untuk Standardisasi (IX-ISO) menerbitkan ISO 15118-20. ISO 15118-20 merupakan perpanjangan dari ISO 15118-2 untuk mendukung transfer daya nirkabel (WPT). Masing-masing layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
2. Pengenalan informasi versi
(1) Versi ISO 15118-1.0
15118-1 adalah persyaratan umum
Skenario aplikasi berdasarkan ISO 15118 untuk mewujudkan proses pengisian dan penagihan, dan menjelaskan perangkat di setiap skenario aplikasi dan interaksi informasi antar perangkat
15118-2 adalah tentang protokol lapisan aplikasi.
Mendefinisikan pesan, urutan pesan dan mesin status serta persyaratan teknis yang perlu ditentukan untuk mewujudkan skenario aplikasi ini. Mendefinisikan protokol dari lapisan jaringan hingga lapisan aplikasi.
Aspek lapisan tautan 15118-3, menggunakan pembawa daya.
15118-4 terkait tes
15118-5 Terkait lapisan fisik
15118-8 Aspek nirkabel
15118-9 Aspek lapisan fisik nirkabel
(2) versi ISO 15118-20
ISO 15118-20 memiliki fungsionalitas plug-and-play, ditambah dukungan untuk transfer daya nirkabel (WPT), dan masing-masing layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
Pengenalan antarmuka CCS
Munculnya standar pengisian daya yang berbeda di pasar kendaraan listrik Eropa, Amerika Utara, dan Asia telah menciptakan masalah interoperabilitas dan kenyamanan pengisian daya untuk pengembangan kendaraan listrik dalam skala global. Untuk mengatasi masalah ini, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) telah mengajukan proposal standar pengisian CCS, yang bertujuan untuk mengintegrasikan pengisian daya AC dan DC ke dalam sistem terpadu. Antarmuka fisik konektor dirancang sebagai soket gabungan dengan port AC dan DC terintegrasi, yang kompatibel dengan tiga mode pengisian daya: pengisian daya AC satu fase, pengisian daya AC tiga fase, dan pengisian daya DC. Hal ini memberikan opsi pengisian daya yang lebih fleksibel untuk kendaraan listrik.
1, Pengenalan antarmuka
Protokol antarmuka pengisian daya EV (kendaraan listrik).
Konektor yang digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik di sebagian besar wilayah di dunia
2, konektor CCS1
Jaringan listrik domestik AS dan Jepang hanya mendukung pengisian daya AC satu fase, sehingga colokan dan port Tipe 1 mendominasi di kedua pasar ini.
3, Pengenalan port CCS2
Port Tipe 2 mendukung pengisian daya satu fase dan tiga fase, dan pengisian daya AC tiga fase dapat mempersingkat waktu pengisian daya kendaraan listrik.
Di sebelah kiri adalah port pengisian daya mobil CCS Tipe-2, dan di sebelah kanan adalah colokan pistol pengisi daya DC. Port pengisian daya mobil mengintegrasikan bagian AC (bagian atas) dan port DC (bagian bawah dengan dua konektor tebal). Selama proses pengisian daya AC dan DC, komunikasi antara kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya (EVSE) terjadi melalui antarmuka Control Pilot (CP).
CP – Antarmuka Control Pilot mentransmisikan sinyal PWM analog dan sinyal digital ISO 15118 atau DIN 70121 berdasarkan modulasi Power Line Carrier (PLC) pada sinyal analog.
PP – Antarmuka Proxmity Pilot (juga disebut Plug Presence) mengirimkan sinyal yang memungkinkan kendaraan (EV) memantau bahwa colokan pistol pengisi daya telah terhubung. Digunakan untuk memenuhi fitur keselamatan penting – mobil tidak dapat bergerak saat pistol pengisi daya terhubung.
PE – Bumi Produktif, adalah kabel grounding perangkat.
Beberapa sambungan lain digunakan untuk mentransfer daya: kabel netral (N), L1 (AC satu fasa), L2, L3 (AC tiga fasa); DC+, DC- (arus searah).
AKU AKU AKU. Pengenalan konten protokol ISO15118
Protokol komunikasi ISO 15118 didasarkan pada model klien-server, di mana EVCC mengirimkan pesan permintaan (pesan ini memiliki akhiran “Req”), dan SECC mengembalikan pesan respons yang sesuai (dengan akhiran “Res”). EVCC perlu menerima pesan respons dari SECC dalam rentang waktu tunggu tertentu (umumnya antara 2 dan 5 detik) dari pesan permintaan terkait, jika tidak, sesi akan dihentikan, dan bergantung pada penerapan pabrikan yang berbeda, EVCC dapat kembali -memulai sesi baru.
(1) Diagram Alir Pengisian
(2) Proses pengisian AC
(3) Proses pengisian DC
ISO 15118 meningkatkan mekanisme komunikasi antara stasiun pengisian dan kendaraan listrik dengan protokol digital tingkat yang lebih tinggi untuk memberikan informasi yang lebih kaya, terutama mencakup: komunikasi dua arah, enkripsi saluran, otentikasi, otorisasi, status pengisian daya, waktu keberangkatan, dan sebagainya. Ketika sinyal PWM dengan siklus kerja 5% diukur pada pin CP kabel pengisi daya, kontrol pengisian daya antara stasiun pengisian daya dan kendaraan segera diserahkan ke ISO 15118.
3、Fungsi Inti
(1) Pengisian Cerdas
Pengisian daya EV cerdas adalah kemampuan untuk mengontrol, mengelola, dan menyesuaikan semua aspek pengisian daya EV secara cerdas. Hal ini dilakukan berdasarkan komunikasi data real-time antara EV, pengisi daya, operator pengisian daya, dan pemasok listrik atau perusahaan utilitas. Dalam pengisian daya cerdas, semua pihak yang terlibat terus berkomunikasi dan menggunakan solusi pengisian daya canggih untuk mengoptimalkan pengisian daya. Inti dari ekosistem ini adalah solusi Smart Charging EV, yang memproses data ini dan memungkinkan operator pengisian daya dan pengguna untuk mengelola semua aspek pengisian daya.
1) Tabung Energi Cerdas; ia mengelola dampak pengisian daya kendaraan listrik pada jaringan listrik dan catu daya.
2) Mengoptimalkan EV; pengisian dayanya membantu pengemudi kendaraan listrik dan penyedia layanan pengisian daya untuk mengoptimalkan pengisian daya dalam hal biaya dan efisiensi.
3) Manajemen dan analitik jarak jauh; ini memungkinkan pengguna dan operator untuk mengontrol dan menyesuaikan pengisian daya melalui platform berbasis web atau aplikasi seluler.
4) Teknologi pengisian daya EV yang canggih Banyak teknologi baru, seperti V2G, memerlukan fitur pengisian daya cerdas agar dapat berfungsi dengan baik.
Standar ISO 15118 memperkenalkan sumber informasi lain yang dapat digunakan sebagai pengisian daya cerdas: kendaraan listrik itu sendiri (EV). Salah satu informasi terpenting saat merencanakan proses pengisian daya adalah jumlah energi yang ingin dikonsumsi kendaraan. Ada banyak pilihan untuk memberikan informasi ini ke CSMS:
Pengguna dapat memasukkan energi yang diminta menggunakan aplikasi seluler (disediakan oleh eMSP) dan mengirimkannya ke CSMS CPO melalui integrasi back-end ke back-end, dan stasiun pengisian dapat menggunakan API khusus untuk mengirim data ini langsung ke CSMS
(2) Pengisian Cerdas dan Jaringan Cerdas
Pengisian daya EV pintar adalah bagian dari sistem ini karena pengisian daya EV dapat sangat memengaruhi konsumsi energi di rumah, gedung, atau area publik. Kapasitas jaringan listrik terbatas dalam hal seberapa besar daya yang dapat ditangani pada suatu titik tertentu.
3) Pasang dan Isi Daya
Fitur unggulan ISO 15118.
linkpower dapat memastikan stasiun pengisian daya EV yang sesuai dengan ISO 15118 dengan konektor yang sesuai
Industri kendaraan listrik relatif baru dan masih berkembang. Standar baru sedang dalam pengembangan. Hal ini menciptakan tantangan kompatibilitas dan interoperabilitas bagi produsen EV dan EVSE. Namun, standar ISO 15118-20 memfasilitasi fitur pengisian daya seperti penagihan plug & charge, komunikasi terenkripsi, aliran energi dua arah, manajemen beban, dan daya pengisian variabel. Fitur-fitur ini membuat pengisian daya menjadi lebih nyaman, aman, dan efisien, serta berkontribusi terhadap adopsi kendaraan listrik yang lebih besar.
Stasiun pengisian daya linkpower baru mematuhi ISO 15118-20. Selain itu, linkpower dapat memberikan panduan dan menyesuaikan stasiun pengisian dayanya dengan konektor pengisian daya apa pun yang tersedia. Biarkan linkpower membantu menavigasi kebutuhan industri kendaraan listrik yang dinamis dan membangun stasiun pengisian daya yang disesuaikan untuk semua kebutuhan pelanggan. Pelajari lebih lanjut tentang pengisi daya dan kemampuan EV komersial linkpower.
Waktu posting: 18 Oktober 2024