Makalah ini menjelaskan secara rinci latar belakang pengembangan ISO15118, informasi versi, antarmuka CCS, konten protokol komunikasi, fungsi pengisian daya pintar, menunjukkan kemajuan teknologi pengisian daya kendaraan listrik dan evolusi standar.
I. Pengenalan ISO15118
1、Pendahuluan
Organisasi Internasional untuk Standardisasi (IX-ISO) menerbitkan ISO 15118-20. ISO 15118-20 merupakan perluasan dari ISO 15118-2 untuk mendukung transfer daya nirkabel (WPT). Setiap layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
2. Pengenalan informasi versi
(1) ISO 15118-1.0 Versi
15118-1 adalah persyaratan umum
Skenario aplikasi berdasarkan ISO 15118 untuk mewujudkan proses pengisian dan penagihan, dan menjelaskan perangkat di setiap skenario aplikasi dan interaksi informasi antar perangkat.
15118-2 adalah tentang protokol lapisan aplikasi.
Menentukan pesan, rangkaian pesan, dan state machine serta persyaratan teknis yang perlu ditentukan untuk mewujudkan skenario aplikasi ini. Menentukan protokol dari lapisan jaringan hingga ke lapisan aplikasi.
15118-3 aspek lapisan tautan, menggunakan pembawa daya.
15118-4 terkait dengan pengujian
15118-5 Terkait lapisan fisik
15118-8 Aspek nirkabel
15118-9 Aspek lapisan fisik nirkabel
(2) Versi ISO 15118-20
ISO 15118-20 memiliki fungsionalitas plug-and-play, ditambah dukungan untuk transfer daya nirkabel (WPT), dan masing-masing layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
Pengenalan antarmuka CCS
Munculnya berbagai standar pengisian daya di pasar kendaraan listrik Eropa, Amerika Utara, dan Asia telah menimbulkan masalah interoperabilitas dan kemudahan pengisian daya untuk pengembangan kendaraan listrik dalam skala global. Untuk mengatasi masalah ini, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) telah mengajukan usulan untuk standar pengisian daya CCS, yang bertujuan untuk mengintegrasikan pengisian daya AC dan DC ke dalam sistem terpadu. Antarmuka fisik konektor dirancang sebagai soket gabungan dengan port AC dan DC terintegrasi, yang kompatibel dengan tiga mode pengisian daya: pengisian daya AC satu fase, pengisian daya AC tiga fase, dan pengisian daya DC. Hal ini memberikan opsi pengisian daya yang lebih fleksibel untuk kendaraan listrik.
1、Pengenalan antarmuka
Protokol antarmuka pengisian daya EV (kendaraan listrik)
Konektor yang digunakan untuk pengisian daya kendaraan listrik di wilayah-wilayah utama dunia
2、Konektor CCS1
Jaringan listrik domestik AS dan Jepang hanya mendukung pengisian daya AC satu fase, sehingga colokan dan port Tipe 1 mendominasi di kedua pasar ini.
3、Pengenalan port CCS2
Port Tipe 2 mendukung pengisian daya satu fase dan tiga fase, dan pengisian daya AC tiga fase dapat mempersingkat waktu pengisian daya kendaraan listrik.
Di sebelah kiri adalah port pengisian daya mobil CCS Tipe-2, dan di sebelah kanan adalah colokan pistol pengisian daya DC. Port pengisian daya mobil mengintegrasikan bagian AC (bagian atas) dan port DC (bagian bawah dengan dua konektor tebal). Selama proses pengisian daya AC dan DC, komunikasi antara kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya (EVSE) berlangsung melalui antarmuka Control Pilot (CP).
CP – Antarmuka Control Pilot mengirimkan sinyal PWM analog dan sinyal digital ISO 15118 atau DIN 70121 berdasarkan modulasi Power Line Carrier (PLC) pada sinyal analog.
PP – Antarmuka Proxmity Pilot (juga disebut Plug Presence) mengirimkan sinyal yang memungkinkan kendaraan (EV) memantau bahwa colokan pistol pengisi daya tersambung. Digunakan untuk memenuhi fitur keselamatan penting – mobil tidak dapat bergerak saat pistol pengisi daya tersambung.
PE – Productive Earth, merupakan kabel pentanahan perangkat.
Beberapa sambungan lain digunakan untuk mentransfer daya: Kabel netral (N), L1 (AC fase tunggal), L2, L3 (AC tiga fase); DC+, DC- (arus searah).
III. Pengenalan isi protokol ISO15118
Protokol komunikasi ISO 15118 didasarkan pada model klien-server, di mana EVCC mengirimkan pesan permintaan (pesan ini memiliki sufiks “Req”), dan SECC mengembalikan pesan respons yang sesuai (dengan sufiks “Res”). EVCC perlu menerima pesan respons dari SECC dalam rentang waktu tunggu tertentu (umumnya antara 2 dan 5 detik) dari pesan permintaan yang sesuai, jika tidak, sesi akan dihentikan, dan bergantung pada penerapan berbagai produsen, EVCC dapat memulai kembali sesi baru.
(1) Diagram Alir Pengisian Daya
(2) Proses pengisian daya AC
(3) Proses pengisian DC
ISO 15118 menyempurnakan mekanisme komunikasi antara stasiun pengisian daya dan kendaraan listrik dengan protokol digital tingkat tinggi untuk menyediakan informasi yang lebih lengkap, terutama meliputi: komunikasi dua arah, enkripsi saluran, autentikasi, otorisasi, status pengisian daya, waktu keberangkatan, dan sebagainya. Ketika sinyal PWM dengan siklus kerja 5% diukur pada pin CP kabel pengisian daya, kontrol pengisian daya antara stasiun pengisian daya dan kendaraan segera diserahkan ke ISO 15118.
3. Fungsi Inti
(1) Pengisian Cerdas
Pengisian daya kendaraan listrik pintar adalah kemampuan untuk mengendalikan, mengelola, dan menyesuaikan semua aspek pengisian daya kendaraan listrik secara cerdas. Hal ini dilakukan berdasarkan komunikasi data waktu nyata antara kendaraan listrik, pengisi daya, operator pengisian daya, dan pemasok listrik atau perusahaan utilitas. Dalam pengisian daya pintar, semua pihak yang terlibat terus berkomunikasi dan menggunakan solusi pengisian daya canggih untuk mengoptimalkan pengisian daya. Inti dari ekosistem ini adalah solusi Pengisian Daya Kendaraan Listrik Pintar, yang memproses data ini dan memungkinkan operator dan pengguna pengisian daya untuk mengelola semua aspek pengisian daya.
1) Smart Energy Tube; mengelola dampak pengisian daya EV pada jaringan dan pasokan listrik.
2) Mengoptimalkan kendaraan listrik; pengisian daya membantu pengemudi kendaraan listrik dan penyedia layanan pengisian daya untuk mengoptimalkan pengisian daya dalam hal biaya dan efisiensi.
3) Manajemen dan analisis jarak jauh; memungkinkan pengguna dan operator untuk mengontrol dan menyesuaikan pengisian daya melalui platform berbasis web atau aplikasi seluler.
4) Teknologi pengisian daya EV yang canggih Banyak teknologi baru, seperti V2G, memerlukan fitur pengisian daya pintar agar berfungsi dengan baik.
Standar ISO 15118 memperkenalkan sumber informasi lain yang dapat digunakan sebagai pengisian daya cerdas: kendaraan listrik itu sendiri (EV). Salah satu informasi terpenting saat merencanakan proses pengisian daya adalah jumlah energi yang ingin dikonsumsi kendaraan. Ada banyak pilihan untuk memberikan informasi ini ke CSMS:
Pengguna dapat memasukkan energi yang diminta menggunakan aplikasi seluler (disediakan oleh eMSP) dan mengirimkannya ke CSMS CPO melalui integrasi back-end ke back-end, dan stasiun pengisian daya dapat menggunakan API khusus untuk mengirim data ini langsung ke CSMS.
(2) Pengisian Daya Cerdas dan Jaringan Cerdas
Pengisian daya kendaraan listrik pintar merupakan bagian dari sistem ini karena pengisian daya kendaraan listrik dapat sangat memengaruhi konsumsi energi di rumah, gedung, atau area publik. Kapasitas jaringan listrik terbatas dalam hal seberapa banyak daya yang dapat ditangani pada titik tertentu.
3) Pasang dan Isi Daya
Fitur utama ISO 15118.
linkpower dapat memastikan stasiun pengisian daya EV yang sesuai dengan ISO 15118 dengan konektor yang sesuai
Industri kendaraan listrik relatif baru dan masih berkembang. Standar baru sedang dikembangkan. Hal itu menimbulkan tantangan kompatibilitas dan interoperabilitas bagi produsen kendaraan listrik dan EVSE. Namun, standar ISO 15118-20 memfasilitasi fitur pengisian daya seperti tagihan colok & isi daya, komunikasi terenkripsi, aliran energi dua arah, manajemen beban, dan daya pengisian daya variabel. Fitur-fitur ini membuat pengisian daya lebih mudah, lebih aman, dan lebih efisien, dan akan berkontribusi pada adopsi kendaraan listrik yang lebih luas.
Stasiun pengisian daya linkpower yang baru mematuhi ISO 15118-20. Selain itu, linkpower dapat memberikan panduan dan menyesuaikan stasiun pengisian dayanya dengan konektor pengisian daya yang tersedia. Biarkan linkpower membantu menavigasi persyaratan industri EV yang dinamis dan membangun stasiun pengisian daya yang disesuaikan untuk semua persyaratan pelanggan. Pelajari lebih lanjut tentang pengisi daya EV komersial linkpower dan kemampuannya.
Waktu posting: 18-Okt-2024