Makalah ini menjelaskan secara rinci latar belakang pengembangan ISO15118, informasi versi, antarmuka CCS, konten protokol komunikasi, fungsi pengisian daya pintar, menunjukkan kemajuan teknologi pengisian daya kendaraan listrik dan evolusi standar.
I. Pengenalan ISO15118
1. Pendahuluan
Organisasi Internasional untuk Standardisasi (IX-ISO) menerbitkan ISO 15118-20. ISO 15118-20 merupakan perluasan dari ISO 15118-2 untuk mendukung transfer daya nirkabel (WPT). Masing-masing layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
2. Pengenalan informasi versi
(1) Versi ISO 15118-1.0
15118-1 adalah persyaratan umum
Skenario aplikasi berdasarkan ISO 15118 untuk mewujudkan proses pengisian dan penagihan, dan menjelaskan perangkat di setiap skenario aplikasi dan interaksi informasi antar perangkat.
15118-2 adalah tentang protokol lapisan aplikasi.
Mendefinisikan pesan, urutan pesan, dan mesin status, serta persyaratan teknis yang perlu didefinisikan untuk mewujudkan skenario aplikasi ini. Mendefinisikan protokol dari lapisan jaringan hingga lapisan aplikasi.
15118-3 aspek lapisan tautan, menggunakan pembawa daya.
15118-4 terkait pengujian
15118-5 Terkait lapisan fisik
15118-8 Aspek nirkabel
15118-9 Aspek lapisan fisik nirkabel
(2) ISO 15118-20 versi
ISO 15118-20 memiliki fungsionalitas plug-and-play, ditambah dukungan untuk transfer daya nirkabel (WPT), dan masing-masing layanan ini dapat disediakan menggunakan transfer daya dua arah (BPT) dan perangkat yang terhubung secara otomatis (ACD).
Pengantar antarmuka CCS
Munculnya berbagai standar pengisian daya di pasar kendaraan listrik (EV) di Eropa, Amerika Utara, dan Asia telah menimbulkan masalah interoperabilitas dan kemudahan pengisian daya bagi pengembangan EV di skala global. Untuk mengatasi masalah ini, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) telah mengajukan proposal standar pengisian daya CCS, yang bertujuan untuk mengintegrasikan pengisian daya AC dan DC ke dalam sistem terpadu. Antarmuka fisik konektor dirancang sebagai soket gabungan dengan port AC dan DC terintegrasi, yang kompatibel dengan tiga mode pengisian daya: pengisian daya AC satu fase, pengisian daya AC tiga fase, dan pengisian daya DC. Hal ini memberikan opsi pengisian daya yang lebih fleksibel untuk kendaraan listrik.
1、Pengenalan antarmuka
Protokol antarmuka pengisian daya EV (kendaraan listrik)
Konektor yang digunakan untuk mengisi daya kendaraan listrik di wilayah-wilayah utama dunia
2、Konektor CCS1
Jaringan listrik domestik AS dan Jepang hanya mendukung pengisian daya AC satu fase, sehingga colokan dan port Tipe 1 mendominasi di kedua pasar ini.
3、Pengenalan port CCS2
Port Tipe 2 mendukung pengisian daya satu fase dan tiga fase, dan pengisian daya AC tiga fase dapat mempersingkat waktu pengisian daya kendaraan listrik.
Di sebelah kiri adalah port pengisian daya mobil CCS Tipe-2, dan di sebelah kanan adalah colokan pistol pengisian daya DC. Port pengisian daya mobil ini mengintegrasikan bagian AC (bagian atas) dan port DC (bagian bawah dengan dua konektor tebal). Selama proses pengisian daya AC dan DC, komunikasi antara kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya (EVSE) berlangsung melalui antarmuka Control Pilot (CP).
CP – Antarmuka Control Pilot mengirimkan sinyal PWM analog dan sinyal digital ISO 15118 atau DIN 70121 berdasarkan modulasi Power Line Carrier (PLC) pada sinyal analog.
PP – Antarmuka Proxmity Pilot (juga disebut Plug Presence) mengirimkan sinyal yang memungkinkan kendaraan (EV) memantau bahwa steker pistol pengisi daya telah terhubung. Digunakan untuk memenuhi fitur keselamatan penting – mobil tidak dapat bergerak saat pistol pengisi daya terhubung.
PE – Productive Earth, merupakan kabel pentanahan perangkat.
Beberapa sambungan lain digunakan untuk mentransfer daya: Kabel netral (N), L1 (AC fase tunggal), L2, L3 (AC fase tiga); DC+, DC- (arus searah).
III. Pengenalan isi protokol ISO15118
Protokol komunikasi ISO 15118 didasarkan pada model klien-server, di mana EVCC mengirimkan pesan permintaan (pesan ini memiliki akhiran "Req"), dan SECC mengembalikan pesan respons yang sesuai (dengan akhiran "Res"). EVCC perlu menerima pesan respons dari SECC dalam rentang waktu tunggu tertentu (umumnya antara 2 dan 5 detik) dari pesan permintaan yang sesuai. Jika tidak, sesi akan dihentikan, dan tergantung pada implementasi dari berbagai produsen, EVCC dapat memulai kembali sesi baru.
(1) Diagram Alir Pengisian
(2) Proses pengisian daya AC
(3) Proses pengisian DC
ISO 15118 meningkatkan mekanisme komunikasi antara stasiun pengisian daya dan kendaraan listrik dengan protokol digital tingkat tinggi untuk menyediakan informasi yang lebih kaya, terutama mencakup: komunikasi dua arah, enkripsi kanal, autentikasi, otorisasi, status pengisian daya, waktu keberangkatan, dan sebagainya. Ketika sinyal PWM dengan siklus kerja 5% diukur pada pin CP kabel pengisian daya, kendali pengisian daya antara stasiun pengisian daya dan kendaraan segera dialihkan ke ISO 15118.
3. Fungsi Inti
(1) Pengisian Cerdas
Pengisian daya EV pintar adalah kemampuan untuk mengontrol, mengelola, dan menyesuaikan semua aspek pengisian daya EV secara cerdas. Hal ini dilakukan berdasarkan komunikasi data waktu nyata antara EV, pengisi daya, operator pengisian daya, dan penyedia listrik atau perusahaan utilitas. Dalam pengisian daya pintar, semua pihak yang terlibat terus berkomunikasi dan menggunakan solusi pengisian daya canggih untuk mengoptimalkan pengisian daya. Inti dari ekosistem ini adalah solusi Pengisian Daya EV Pintar, yang memproses data ini dan memungkinkan operator dan pengguna pengisian daya untuk mengelola semua aspek pengisian daya.
1) Tabung Energi Pintar; mengelola dampak pengisian daya kendaraan listrik pada jaringan dan pasokan listrik.
2) Mengoptimalkan EV; pengisian daya membantu pengemudi EV dan penyedia layanan pengisian daya untuk mengoptimalkan pengisian daya dalam hal biaya dan efisiensi.
3) Manajemen dan analisis jarak jauh; memungkinkan pengguna dan operator untuk mengontrol dan menyesuaikan pengisian daya melalui platform berbasis web atau aplikasi seluler.
4) Teknologi pengisian daya EV yang canggih Banyak teknologi baru, seperti V2G, memerlukan fitur pengisian daya pintar agar berfungsi dengan baik.
Standar ISO 15118 memperkenalkan sumber informasi lain yang dapat digunakan sebagai pengisian daya cerdas: kendaraan listrik (EV) itu sendiri. Salah satu informasi terpenting saat merencanakan proses pengisian daya adalah jumlah energi yang ingin dikonsumsi kendaraan. Ada banyak pilihan untuk memberikan informasi ini kepada CSMS:
Pengguna dapat memasukkan energi yang diminta menggunakan aplikasi seluler (disediakan oleh eMSP) dan mengirimkannya ke CSMS CPO melalui integrasi back-end ke back-end, dan stasiun pengisian daya dapat menggunakan API khusus untuk mengirimkan data ini langsung ke CSMS.
(2) Pengisian Daya Cerdas dan Jaringan Cerdas
Pengisian daya kendaraan listrik pintar merupakan bagian dari sistem ini karena pengisian daya kendaraan listrik dapat sangat memengaruhi konsumsi energi rumah, gedung, atau area publik. Kapasitas jaringan listrik terbatas dalam hal seberapa banyak daya yang dapat ditangani pada suatu titik tertentu.
3) Pasang dan Isi Daya
Fitur utama ISO 15118
linkpower dapat memastikan stasiun pengisian daya EV yang sesuai dengan ISO 15118 dengan konektor yang sesuai
Industri kendaraan listrik relatif baru dan masih berkembang. Standar-standar baru sedang dikembangkan. Hal ini menimbulkan tantangan kompatibilitas dan interoperabilitas bagi produsen kendaraan listrik dan EVSE. Namun, standar ISO 15118-20 memfasilitasi fitur-fitur pengisian daya seperti penagihan plug & charge, komunikasi terenkripsi, aliran energi dua arah, manajemen beban, dan daya pengisian variabel. Fitur-fitur ini membuat pengisian daya lebih nyaman, lebih aman, dan lebih efisien, serta akan berkontribusi pada adopsi kendaraan listrik yang lebih luas.
Stasiun pengisian daya Linkpower yang baru telah memenuhi standar ISO 15118-20. Selain itu, Linkpower dapat memberikan panduan dan menyesuaikan stasiun pengisian dayanya dengan konektor pengisian daya yang tersedia. Percayakan Linkpower untuk membantu menavigasi kebutuhan industri EV yang dinamis dan membangun stasiun pengisian daya yang disesuaikan untuk semua kebutuhan pelanggan. Pelajari lebih lanjut tentang pengisi daya EV komersial Linkpower dan kemampuannya.
Waktu posting: 18-Okt-2024